КАТЕГОРИЯ B!
Запросите бесплатную консультацию прямо сейчас. Для мини-доставки в город или его окрестности.
Легкий коммерческий грузовик грузоподъемностью 1 тонна — идеальное решение для небольших доставок в городских районах.
Комфортабельная кабина отвечает самым современным требованиям к рабочему пространству водителя. Внутри есть три сиденья, среднее можно использовать как кресло. Эргономичное сиденье водителя регулируется в двух направлениях. Оформлено более качественно и плотно, особенно для российских моделей.
В продаже имеется полный спектр транспортных средств на базе JAC, включая бортовые грузовики, самоходные грузовики, изотермические грузовики, лаунчеры, рефрижераторы, самосвалы, топливные цистерны, складские грузовики и мусоровозы.
Изотермические грузовики имеют такую же конструкцию, как и их промышленные аналоги, но имеют специальный термостойкий слой (обычно это оцинкованный лист толщиной около 0,5 мм). Благодаря этому изотермические гусеницы могут нести сложные нагрузки, требующие соблюдения определенных температурных режимов, сохраняя при этом небольшой вес.
Технические характеристики
| Колесная формула /ведущие колеса | 4х2 / задние |
| Кабина | цельнометаллическая, двухместная |
| Габаритные размеры, мм | |
| Длина | 5157 |
| Ширина | 1750 |
| Высота | 1939 |
| База, мм | 2640 |
| Колея передних / задних колес, мм | 1485/1320 |
| Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг | 1590 |
| Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг | 3490 |
| Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси, кг | 1198/1992 |
| Двигатель внутреннего сгорания | JAC, HFC4DB2-1D, дизель |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное |
| Рабочий объем цилиндров, см3 | 1990 |
| Максимальная мощность, кВт | 95(3600) |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 285 (2200…2600) |
| Трансмиссия | Механическая |
| Коробка передач (марка, тип) | JAC, с ручным управлением |
| Число передач | вперед -6, назад -1 |
| Передняя подвеска | независимая, с торсионом |
| Задняя подвеска | зависимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторами |
| Рулевое управление | с гидроусилителем |
| Тормозная система | пневматический двухконтурный привод, с разделением на контуры по осям, с регулятором тормозных сил, с AБС，ESC, тормозные механизмы передних колёс – дискового типа; задних колес – барабанного типа |
| Оборудование транспортного средства | ABS,ASR, ESC, ЭРА-ГЛОНАСС, система кондиционирования воздуха, зеркала заднего вида с обогревом, аудиосистема, электрические стеклоподъёмники |
- Технические характеристики фургон изотермический из сэндвич панелей на базе шасси Jac 35
Габ. разм.(ДхШхВ): 3200х1800х1800 мм
Внутр. разм.(ДхШхВ): 3090х1690х1675
Внутренний объем: 8,7 м³
Вместимость 4 европалет
Толщина пола: 75 мм
Толщина боковых панелей ,передней панели, крыши, дверей – 50 мм ППС экструдированный
3-х слойная сэндвич-панель
Внутренняя обшивка – плакированный метал белого цвета.
Наружная обшивка — плакированный метал белого цвета.
Уголок наружный выполнен из оцинкованного металла 2мм с полимерным покрытием белого цвета.
Задняя рамка сварная из оцинкованного металла цвет белый.
Внутреннее освещение: 1 плафон
Покрытие пола – транспортировочная фанера.
Фургон изотермический из сэндвич-панелей предназначен для перевозки скоропортящихся и замороженных продовольственных товаров, собран из монолитных не стыкованных сэндвич-панелей, изготовленных по бескаркасной технологии методом вакуумной склейки.
Платформа снизу защищена оцинкованным листом от агрессивного воздействия дороги.
Фургон имеет расположенные сзади двухстворчатые двери с резиновыми уплотнителями, обеспечивающими герметичность. Двери снабжены: т-образными фиксаторами дверей в открытом положении. Над дверями предусмотрен водоотливной козырек. Фурнитура отечественная оцинкованная штангового типа: 1 штанга на дверь, 3 петли на дверь.
Все автомобили имеет внешнюю светотехнику, соответствующую стандартам и требованиям к данному типу автотранспортных средств и дополнительно комплектуются пластиковыми брызговиками; резиновыми отбойниками.
Перед окраской все детали проходят абразивоструйную обработку (установка абразивоструйная DSMG”). Окраска подрамников — 2-х слойное покрытие 2-х компонентной полиуретановой эмалью. Окраска и сушка производятся в окрасочно-сушильной камере.
Предусмотрены две розетки, с подключением от АКБ. Мах потребляемая мощность на каждую розетку 15 ампер.
