Колесная формула 4х2
Модель двигателя ISF3.8s5154 (Евро-5)
Колесная формула 4х2
Модель двигателя ISF3.8s5154 (Евро-5)
Автогидроподъёмник на шасси JAC N80 установлена телескопическая автовышка российско-итальянского производства Socage Т-324, подъёмник имеет хорошее сочетание массы и габаритных размеров, что придаёт высокую устойчивость при выполнении работ. Адаптирована специально для России.
Преимущество подъёмников в увеличенном вылете стрелы, это во многом характеризует АГП телескопического типа.
Нужная и удобная вещь для города и различных городских служб. Многие компании нуждаются именно в небольшой малогабаритной подъёмной технике. Малые габариты позволяют автомобилю легко маневрировать в городском потоке, стабилизирующие опоры не выходят за габариты шасси, а аккуратно встают подле него.
Технические характеристики
| АГП | Чайка-Socage DA series | |||
| Конструкция рабочего оборудования | Коленчато- телескопическая стрела с люлькой | |||
| Рабочая высота подъема, м | 24 | |||
| Вылет, м / Грузоподъемность люльки, кг | 8,7 / 250 10,2 / 80 |
|||
| Угол поворота, град. | 360 | |||
| Базовое шасси | JAC N80 | |||
| Модель автомобиля по ОТТС | ГЕФ 6046JP | |||
| Габаритные размеры автомобиля, мм: | ||||
| — длина | 7300 | |||
| — ширина | 2300 | |||
| — высота | 3250 | |||
| База автомобиля, мм | 3845 | |||
| Колесная формула автомобиля | 4х2 | |||
| Снаряженная масса, кг | 6300 | |||
| Полная масса автомобиля, кг | 6850 | |||
| Технические характеристики АГП | |
| Подъемник | Чайка-Socage DA-324 |
| Тип подъемника | Гидравлический, Комбинированный коленно-телескопический |
| Рабочая высота подъема, м | 24 |
| Вылет, м / Грузоподъёмность люльки, кг | 8,7 / 250
10,2/ 80 |
| Угол поворота, град. | 360 |
| Габаритные размеры люльки, м
— длина — ширина — глубина |
1,41 0,71 1,1 |
| Материал изготовления люльки | Алюминий |
| Изоляция люльки, Вольт | 2000 |
| Тип изоляции люльки | Опорно-стержневой, полимерный изолятор |
| Антикоррозийная обработка надрамника | Дробеструйная обработка |
| Настил платформы | Рифленый алюминий |
| Размещение электропроводки и рукавов высокого давления | Внутри стрелы |
| Транспортное положение люльки | Над задним свесом |
| Тип крепления корзины к стреле | Шарнирно-рычажное |
| Угол поворота корзины в горизонтальной плоскости относительно продольной оси подъемника, град, не более |
±90 |
| Угол наклона корзины, град | 90 |
| Время подъема корзины на рабочую высоту, с | 100±10 |
| Скорость выдвижения секций, м/с | 0,4 |
| Максимальная частота вращения поворотной части, об/мин | 0,83 |
| Количество пультов управления подъемником, шт. | 2 |
| Тип пультов управления:
-на колонне АГП -в люльке |
Ручной, гидравлический, пропорциональный Ручной, гидравлический, пропорциональный |
| Кресло оператора | Опция |
| Пульт управления опорами | Гидравлический, пропорциональный, 4-х секционный (на каждую опору отдельная секция), изготовлен из чугуна, имеет защитный клапан для контроля максимального давления в гидросистеме.
В непосредственной близости от пульта управления опорами установлен инклинометр – устройство, отслеживающее горизонтальное положение платформы. |
| Тип аварийного насоса:
— Ручной |
Стандартная комплектация
|
| Система безопасности АГП:
— Гидравлическая
— Электронная |
В гидросистеме присутствуют 4 предохранительных клапана, необходимые для ограничения максимального давления в системе, с целью сохранения целостности гидрокомпонентов и металлоконструкции в критических ситуациях.
Состоит из следующих подсистем: 1. Отслеживание положения платформы и подъемника. В составе – пять датчиков, следящих за положением опор и за состоянием шасси (вывешивание колес), а так же датчики стрелы подъемника, следящие за транспортным положением. Сигнал от каждого датчика передается на системную плату, где обрабатывается единым блоком управления. Например: все движения подъемника будут заблокированы, пока платформа не будет твердо стоять на всех четырех опорах. Либо, невозможно поднять опоры, пока подъемник не находится в транспортном положении. 2. Ограничение максимальной грузоподъемности корзины – блокировка всех движений подъемника, в случае превышения допустимой массы груза в корзине. 3. Отслеживание горизонтального вылета. Ограничивает горизонтальный вылет подъемника в зависимости от массы поднимаемого груза. При приближении к максимальному значению горизонтального вылета, система подает звуковой сигнал оператору, а при достижение максимального значения – блокирует все движения подъемника за исключением опускания и поворота. 4. АНТИКРЭШ – система, отслеживающая положение стрелы, относительно кабины автомобиля. Блокирует работу подъемника над кабиной, сигнализируя оператору звуковой и световой индикацией. Движения подъемником в секторе над кабиной возможны только при одновременном нажатии на, находящуюся на пульте управления подъемником, и на рычаг гидрораспределителя. 5. Система, отслеживающая скорость ветра. При увеличении скорости ветра больше 10 м/с система подает звуковой сигнал оператору. |
| Опорная рама под АГП | Сварная конструкция из низколегированной стали. Контроль качества сварных швов: с применением ультразвукового дефектоскопа. Контроль правильности геометрии: с помощью 3D сканера Leica AT 402. Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийная мастика Underbody Protection), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски опорной рамы – черный (цвет может быть изменен по пожеланию клиента). |
| Крепление опорной рамы под АГП к раме шасси | Опорная рама крепится к шасси упругим соединением, что позволяет раме автомобиля воспринимать кручение при движении по дорогам общего назначения и по пересеченной местности. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси. |
| Прочее оборудование | · Пластиковые крылья, брызговики.
· Боковые влагозащищенные габаритные огни 3 шт. на сторону. · Световозвращающая маркировка пленкой в соответствии с ГОСТ · Коробка отбора мощности и насос (OMFB/HydroCar, пр-во Италия) · Электроудлинители к корзине (напряжение 220 Вольт) |
| Полная емкость гидросистемы, л | 30 |
| Рабочее давление в гидросистеме, бар |
210-230 |
| Срок службы подъемника, лет, не менее | 10 |
| Температурные диапазоны работы АГП | От -40 до +40 градусов Цельсия |
В комплектации: Люлька с электроизоляцией 2000В, грузоподъемность люльки 250кг, угол поворота платформы 360 град, люлька алюминиевая поворотная, угол поворота люльки 90 град, пульт управления в люльке и на платформе, ручной аварийный насос, счетчик моточасов, пуск/стоп двигателя автомобиля из люльки, розетка в люльке на 220В, настил платформы рифленый алюминий.
Характеристики шасси
| Двигатель | Cummins ISF3.8s5154 |
| Объем | 3 760 |
| Мощность | 152 л.с. |
| Крутящий момент | 491 Нм/1600 об/мин. |
| КПП | Механическая 6 ст. |
| Экологический класс | Евро 5
система AdBlue |
| Максимально полная масса | 7 950 кг. |
| Грузоподъемность шасси | 5 130 кг. |
| Снаряженная масса | 2 820 кг. |
| Шины | 215/75R17.5 |
| Подвеска (спереди/сзади) | Рессорная |
| Электрика автомобиля | 24 В |
| Тормозная система | Двухконтурная
пневматическая с 4-канальной ABS |
| Автономный отопитель двигателя Webasto | В комплектации |
| Топливный фильтр с подогревом и сепаратором | В комплектации |
| Дополнительное утепление кабины | В комплектации |
| Нагревательный элемент масляного картера двигателя 220V | В комплектации |
| Нагревательный элемент системы охлаждения 220V | В комплектации |
| Нижняя защита двигателя, КПП | В комплектации |
| Морозоустойчивые резиновые детали | В комплектации |
| Кабина | Кондиционер, круизконтроль, мультируль, электро-стеклоподъемники, центральный замок, горный тормоз, противотуманные фары, электронная регулировка фар, |
