Стремясь следовать передовым трендам, компания JAC не забывает и о сегменте электромобилей в России. Одним из таких представителей является компактный китайский хэтчбек JAC iEV7S, доступный и на российском рынке.
Небольшой по размерам электромобиль для города, согласно тестам, позволяет преодолеть без подзарядки до 280-380 км в зависимости от режима движения, а цикл восполнения заряда аккумулятора на 80% составляет около 1 часа при наличии специальной зарядной станции в вашем регионе России. При подключении к бытовой электросети скорость полной зарядки iEV7S составляет около 7 часов.
Визуально китайский электромобиль получился весьма ладным, но самым неприметным на дороге, не имея никаких ярких черт и смелых решений. Крупная передняя оптика, отсутствующая радиаторная решетка, указывающая на пройденный тест на экологическую чистоту электромобиля.
В интерьере электрокара JAC iEV7S значительно интересней. В распоряжении шофера 8-дюймовый дисплей, отделка с использованием эко-кожи, кнопочный пуск двигателя, джойстик управления режима движения вместо классического рычага, цифровая «приборка». Все это дополняют добротные материалы отделки и продуманное расположение приборов.
С учетом принадлежности к B-классу, второй ряд сидений способен вместить с должным уровнем удобства только пару взрослых пассажиров, а полный объем багажника составляет 347 литров — с этими параметрами авто прекрасно прошел тесты по удобству. За счет складного второго ряда сидений его можно увеличить для перевозки крупных предметов, но при этом создания сплошного ровного пола нет.
Миниатюрный JAC iEV7S обладает электромотором мощностью 85 л.с., поэтому обладает не самой выдающейся динамикой, но отличной подходит для использования в городских пробках России. Запаса энергии в 280 км (минимум) вполне достаточно, чтобы несколько дней обходиться без необходимости зарядки. Главное же, модель значительно дешевле цены у конкурентов.
Пробег iEV7S без подзарядки до 300 км рассчитан на ежедневные поездки, восполнить энергию быстром режиме можно всего за 1 час. Двигатель крутящим моментом 270 Нм разгоняет электромобиль до «сотни» всего за 11 секунд, и обеспечивает максимальную скорость 130 км в ч и позволяет получить драйв от вождения — это, пожалуй самое неплохое решение за приемлемую цену. Экологически чистый и экономичный китайский электрокар JAC iEV7S освободит от транспортного налога* и платы за парковки**. Прикоснитесь к высоким технологиям уже сегодня, закажите тест-драйв авто на территории России! Следите за новостями об обзорах и тест-драйвах на сайте!
Технические характеристики
Модель электромобиля | iEV7S |
Версия электрокара | Luxury |
Габаритные размеры (Д×Ш×В)(мм) | 4135*1750*1560 |
Колесная база (мм) | 2490 |
Колея передних/ задних колес (мм) | 1515/1500 |
Максимальная полная масса (кг) | 1835 |
Полная снаряженная масса (кг) | 1460 |
Количество мест | 5 |
Тип привода | 4×2 |
Модель двигателя | DY POWER TECHNOLOGY CO.LTD, TZ200XSJH6 |
Тип двигателя | Электродвигатель (Синхронный двигатель с постоянным магнитом с внутренним ротором) |
Рабочее напряжение, В | 220 — 400В |
Макс. мощность КВт/Крутящий момент, Нм | 85/270 |
Номинальная мощность КВт/Крутящий момент, Нм | 30/96 |
Коэффициент редуктора | 7.228 |
Устройство накопления энергии | высоковольтная батарея (тройная литий-ионная батарея) |
Батарея (марка, тип) | Sinoev Technologies, Inc., 210117SC3 |
Количество элементов | 4032 (42 элемента параллельно и 96 в последовательном порядке) |
Масса электромобиля, кг | 320 kg |
Рабочее напряжение зарядки, В | 240~396 |
Емкость, А-ч | 2.8 (емкость элемента) 117 (емкость батареи) |
Общая энергоемкость батареи (КВт*ч) | 39 |
Тип охлаждения JAC iEV7S | Жидкостное |
Мощность | 6.6 кВт |
Запас хода, км | 280 км |
Время зарядки (в медленном режиме) | 7 |
Время зарядки (в быстром режиме) | 1 |
Коробка передач | Автоматическая, с редуктором скорости (коробка передач отсутствует) |
Количество передач | Вперед – 1, назад — 1 |
Тип передачи | цилиндрическая, косозубая FGE |
Макс. скорость км ч | 130 км час |
Подвеска передняя, тип | независимая, пружинная, типа McPherson |
Подвеска задняя, тип | полунезависимая пружинная с торсионной балкой. |
Рулевое управление | с электрическим усилителем «шестерня-рейка» |
Тормоза передние | Дисковые |
Тормоза задние | Дисковые |
Шины | 205/55 R16 |
Безопасность электромобиля JAC iEV7S
|
Антиблокировочная система тормозов (ABS) | + |
Система приоритета педали тормоза (BOS) | + |
Система помощи при подъеме (HAC) | + |
Гидравлическая тормозная система (HBA) | + |
Электронная система стабилизации устойчивости (ESC) | + |
Контроль давления в шинах (TPMS) | + |
Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира | + |
Регулируемые ремни безопасности iEV7S | + |
Центральный замок с ПДУ | + |
Автоматический выключатель напряжения при столкновении | + |
Бесключевой доступ (Keyless entry & Button start) | + |
Детский замок | + |
Задние парковочные сенсоры | + |
Передние парковочные сенсоры | + |
Камера 360° | + |
Наружное оборудование электромобиля JAC iEV7S
|
Легкосплавные колесные диски | + |
Дневные ходовые огни | + |
Противотуманные фары | + |
Функция «Follow me home» | + |
Зеркала заднего вида с электроприводом | + |
Оборудование салона авто электромобиля
|
Цвет салона, черный | + |
Рулевое колесо с отделкой кожей | + |
Обогрев зеркал заднего вида | + |
Регулировка рулевого колеса по высоте | + |
Бортовой компьютер | + |
Электрические стеклоподъемники | + |
Автоматический климат-контроли с системой очистки воздуха | + |
Отделка салона | Кожа |
Регулировка сидения водителя по 6-ти направлениям | + |
Регулировка сидения переднего пассажира по 4-ем направлениям | + |
Обогрев сидений водителя и переднего пассажира | + |
Мультимедиа в электромобиле JAC iEV7S
|
Радио | + |
USB | + |
Количество динамиков | 6 |
MP5 | + |
Мультифункциональное рулевое колесо | + |
Bluetooth | + |